כמה אתה יודע על הנקודות הטכניות של מערכת השמע לרכב?

למרות שציוד השמע הוא רק סוג של ציוד עזר לרכב, אין לו השפעה על ביצועי הריצה של המכונית.אבל ככל שהדרישות של אנשים להנאה הולכות וגדלות יותר ויותר, גם יצרני הרכב מקדישים יותר ויותר תשומת לב לציוד האודיו של המכונית, ומשתמשים בו כאחד הסטנדרטים העכשוויים למדידת דרגות רכב, כך שהנקודות הטכניות הכרוכות תמיד מוכרות על ידי צרכנים.ותשומת הלב של המעריצים.אז מהן הנקודות הטכניות שעלינו לשים לב אליהן?קרא את המאמר הזה ובואו לחקור ביחד!

1. טכנולוגיית התקנה

חלק מאודיו לרכב מותקן על הקונסולה הראשית של המכונית, ומכיוון שהחלל הפנימי של הקונסולה הראשית קטן מאוד, יש לכך דרישות גבוהות במיוחד לטכנולוגיית ההתקנה של האודיו לרכב, ולכן נוצרה התקנה נפוצה בעולם.גודל חור סטנדרטי, המכונה גודל DIN (German Industrial Standard).גודל ה-DIN שלו הוא 178 מ"מ אורך x 50 מ"מ רוחב x 153 מ"מ גובה.וכמה מארחי אודיו מתקדמים יותר לרכב מצוידים באודיו של CD מרובה דיסקים והתקנים אחרים.גודל חור ההתקנה הוא 178 מ"מ × 100 מ"מ × 153 מ"מ, הידוע גם כפי 2 מגודל DIN, הנפוץ יותר במכונות יפניות.עם זאת, לחלק מהמותגים של מכוניות יש יחידות ראש שמע לא סטנדרטיות, וניתן לציין אותן רק כדי להתקין סוג מסוים של שמע לרכב.לכן, כאשר אנו רוכשים אודיו לרכב, עלינו לשים לב האם גודל מארח האודיו תואם לגודל חור ההרכבה בלוח המחוונים.

בנוסף לגודל חורי ההרכבה בלוח המחוונים, התקנת אודיו לרכב חשובה יותר להתקנת מערכת השמע כולה, במיוחד טכנולוגיית ההתקנה של רמקולים ורכיבים.כי איכות השמע של הרכב לא קשורה רק לאיכות השמע עצמו, אלא גם קשורה ישירות לטכנולוגיית ההתקנה של האודיו.

2. טכנולוגיית בולם זעזועים

כאשר המכונית נוסעת בכביש משובש, תדירות הרטט שלה תגדל מאוד, וקל להדהד עם רמקולי האודיו של הרכב, מה שמפחית מאוד את חווית הנהיגה של הנהג והנוסעים.זה מראה עד כמה חשובה טכנולוגיית הבולם של מערכת השמע לרכב.

3. טכנולוגיית עיבוד איכות צליל

עם התפתחות טכנולוגיית המחקר, הישגי שמע מתקדמים לרכב כגון מגבר כוח DSP, מערכת שמע דיגיטלית DAT ומערכת סאונד סראונד תלת מימדית הופיעו בהדרגה בשדה הראייה של אנשים.העורך כאן מדגיש שבעלי רכב רבים מתעלמים לרוב מחשיבות הכוונון בעת ​​רכישת סט רמקולים לרכב.תחשוב על זה, אם המראה של אקדח עקום, האם ייתכן שהכדורים שהוא יורה יפגעו במטרה?

יש אמירה בשינוי האודיו לרכב: "שלוש נקודות תלויות בציוד, שבע נקודות בהתקנה ואיתור באגים", אפשר לדמיין את החשיבות של התקנה ואיתור באגים, אבל למכוניות שונות ולכל אחד יש סגנונות האזנה שונים, וגם איתור הבאגים שונה.פרמטר סטנדרטי קבוע, באופן כללי, יש לבצע ניפוי באגים בהתאם למצבו של האדם עצמו.היכרות עם מפרט הציוד, תפעול ומאפייני הסאונד, כמו גם את הצלילים השונים המופקים משילוב הציוד, כדי לנפות באגים באפקט הסאונד המתאים!

4. טכנולוגיה נגד הפרעות

אודיו לרכב נמצא בסביבה מורכבת מאוד, הוא נתון להפרעות אלקטרומגנטיות ממכשיר ההצתה של מנוע הרכב וממכשירי חשמל שונים בכל עת, במיוחד כל המכשירים החשמליים ברכב משתמשים בסוללה, והוא יושפע מהכוח קו וקווים אחרים.הסאונד מפריע.הטכנולוגיה נגד הפרעות של אודיו לרכב משתמשת בסלילי משנק כדי לסנן את ההפרעות של קו החשמל בין ספק הכוח לאודיו, ומשתמשת במעטפת מתכת כדי למנוע הפרעות קרינת חלל.

מעגלים משולבים נגד הפרעות עטיפה ומיגון מותקנים במיוחד במערכת השמע כדי להפחית הפרעות רעש חיצוניות.

5. טכנולוגיית הפחתת רעש אקטיבית

בעוד שאנשים רודפים כל הזמן אחר איכות הצליל של אודיו לרכב, הם גם מציגים דרישות גבוהות יותר לסביבת השימוש של אודיו לרכב.חלק מהיצרנים יישמו טכנולוגיית הפחתת רעש אקטיבית בדומה לאוזניות הפחתת רעש בסביבת המכונית.טכנולוגיית הפחתת הרעש האקטיבית מנטרלת את הרעש באמצעות גל הקול ההפוך שנוצר על ידי המערכת הפנימית השווה לחלוטין לרעש החיצוני, ובכך משיגה את האפקט של הפחתת הרעש.

חמש נקודות טכניות חיוניות לשינוי, השגתם כבר?אם יש לך ספקות או תוספי תזונה, אנא השאר הודעה כדי ליצור איתנו קשר!