כיצד פועלת בפועל מערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים?

מערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים (TPMS), יחד עם כרית האוויר ומערכת הבלימה למניעת נעילה (ABS), הן שלוש מערכות הבטיחות העיקריות של מכוניות.לפעמים נקרא גם מוניטור לחץ אוויר בצמיגים ואזעקת לחץ אוויר בצמיגים, זוהי טכנולוגיית שידור אלחוטית המשתמשת בהתקן חיישן אלחוטי מיניאטורי בעל רגישות גבוהה המקובעת בצמיג המכונית כדי לאסוף את לחץ האוויר בצמיגי הרכב, טמפרטורה וכו'. נתונים, ולשדר את הנתונים ל- מחשב מארח בתא הנהג, להציג נתונים רלוונטיים כגון לחץ וטמפרטורה בצמיגים בצורה דיגיטלית בזמן אמת, ולהציג את כל מצב הלחץ והטמפרטורה בצמיגים על מסך אחד.

מערכת ה-TPMS מורכבת בעיקרה משני חלקים: חיישן ניטור לחץ האוויר בצמיגים מרחוק המותקן על צמיגי הרכב והצג המרכזי (תצוגת LCD/LED) המוצב על קונסולת הרכב.חיישן שמודד לחץ וטמפרטורה בצמיגים מותקן ישירות על כל צמיג, והוא מווסת את האות הנמדד ומשדר אותו באמצעות גלי רדיו בתדר גבוה (RF).(למערכת TPMS לרכב או טנדר יש 4 או 5 חיישני ניטור TPMS, ולמשאית יש 8~36 חיישני ניטור TPMS, תלוי במספר הצמיגים.) הצג המרכזי קולט את האות הנפלט מחישן הניטור TPMS ויהיה ונתוני הטמפרטורה של כל צמיג מוצגים על המסך לעיון הנהג.אם הלחץ או הטמפרטורה של הצמיג חריגים, המוניטור המרכזי ישלח אות אזעקה בהתאם למצב החריג כדי להזכיר לנהג לנקוט באמצעים הדרושים.על מנת להבטיח שהלחץ והטמפרטורה של הצמיגים יישמרו בטווח הסטנדרטי, היא יכולה למנוע תקיעות צמיגים ונזקי צמיגים, להבטיח את שלומם של אנשי הרכב ולהפחית את צריכת הדלק והנזק לרכיבי הרכב.

נכון לעכשיו, ארצות הברית, האיחוד האירופי, יפן, דרום קוריאה, טייוואן ואזורים נוספים חוקקו חקיקה ליישם התקנה חובה של TPMS על כלי רכב, וגם הצעת החוק של ארצנו מנוסחת.

התקנת מערכת לניטור לחץ אוויר בצמיגים יכולה למנוע הצמיגים להתלקח בטמפרטורה גבוהה ולהתפוצץ החוצה.אם טמפרטורת הצמיגים גבוהה מדי, הלחץ גבוה מדי או נמוך מדי, וניתן לדווח בזמן על דליפת אוויר למשטרה.הזכירו לנהג בזמן לחסל סכנות נסתרות בניצן ולהרחיק סכנות במרחק אלפי קילומטרים.